每经编辑：李泽东

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8 月 11 日，华为发布了 2023 年上半年经营业绩。

具体到业务板块方面，ICT 基础设施业务收入为 1672 亿元人民币，终端业务收入为 1035 亿元人民币，云计算业务收入为 241 亿元人民币，数字能源业务收入为 242 亿元人民币，智能汽车解决方案业务收入为 10 亿元。

对于经营成绩，华为方面表示，整体经营稳健，结果符合预期。

2022 年上半年，华为销售收入 3016 亿元人民币，净利润率 5.0%，上半年净利润约为 150.8 亿元人民币。对比来看，今年上半年，华为营收略有增加，但净利润率提高了 10 个百分点。

其他值得注意的是，2022 年上半年，华为终端业务收入为 1013 亿元人民币，同比下滑 25.4%。但今年上半年，华为终端业务收入停止下滑趋势，实现同比微增 2.17%。

华为轮值董事长孟晚舟表示：" 感谢客户、伙伴的支持及全体员工的团结奋斗。华为抓住数字化、智能化和低碳化的发展趋势，在根技术上压强投入，聚焦为客户和伙伴创造价值。2023 年上半年，ICT 基础设施业务保持稳健，终端收入实现增长，数字能源和云业务实现良好增长，智能汽车增量部件竞争力持续提升。"

IDC 称，随着新品发布节奏的正常，华为出货量继续恢复，二季度在 TOP 厂商中同比增幅最大（76.1%）。虽然依然受到外部限制，但华为在 600 美元以上高端市场依然保持在第二位。

据了解，自 2019 年以来，华为终端经历了一场漫长的 " 寒冬 "。在产品不能正常交付时，华为在国内智能手机市场的份额从 2020 年第二季度的 46% 一路下跌至个位数。不过，今年 3 月，华为在春季新品发布会上同时推出了旗舰新机 P60 系列、折叠屏手机 Mate X3 等多款产品，国内市场份额迅速回归。

此外，值得关注的是，" 不造车 " 的华为，近日又打出一张新牌。

8 月 7 日，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东在个人社交平台发布了华为智选首款纯电轿跑车的官图，并表示，新车将成为首个搭载鸿蒙 4 系统的车型。

后据媒体了解，该车的合作方是奇瑞汽车，商标命名为 "LUXEED"，中文名为 " 智界 "，预计配备华为 ADS 2.0 智能驾驶系统，于今年三季度亮相。

据了解，此次奇瑞汽车和华为的合作，属于智选车模式。目前，华为智选车模式合作车企还有 3 家：包括赛力斯、江淮汽车和北汽蓝谷。

在今年 4 月举办的 2023 中国电动汽车百人会论坛上，余承东曾透露，随着奇瑞、北汽和江淮的加入，华为将进行统一管理。" 如果每家车企都采用不同的品牌，我们营销、服务、零售会很复杂，所以希望采用共同的元素和品牌。" 余承东说。

华为云方面，7 月 7 日，在华为开发者大会 2023（Cloud）上，华为常务董事、华为云 CEO 张平安发布了盘古大模型 3.0。据他介绍，盘古大模型 3.0 是一个面向行业的大模型系列，包括 "5+N+X" 三层架构。

张平安分别介绍了盘古大模型在金融、金融、制造、医药研发、煤矿、铁路等诸多行业发挥的价值。

例如，在煤矿领域，盘古矿山大模型已经在全国 8 个矿井规模使用，一个大模型可以覆盖煤矿的采、掘、机、运、通、洗选等业务流程下的 1000 多个细分场景，让更多的煤矿工人能够在地面上作业，减少安全事故；在气象领域，原来预测一个台风未来 10 天的路径，需要在 3000 台服务器的高性能计算机集群上花费 5 小时进行仿真。现在基于预训练的盘古气象大模型，10 秒内就可以获得更精确的预测结果。

张平安表示，华为的盘古大模型不会写诗，只会做事。它要帮助各行各业，在各个领域都要让 AI 来赋予它们价值。比如金融、矿山、政务，有很多工作小组都派下去，" 我们一直坚持的方向就是‘ AI for Industries ’ "。

每日经济新闻综合华为官网、每日经济新闻（记者 王晶）、公开资料